«Сердцем» электрического вилочного погрузчика является аккумуляторная батарея. Ее стоимость равна 30% стоимости механизма и при правильной эксплуатации нормально работает до 5 лет.

Электродвигатель имеет самый большой КПД (коэффициент полезного действия) и минимальное время отклика по набору мощности. При этом он практически не издает шума и не вибрирует при работе. Он гораздо реже ломается ввиду более простого устройства. Электрический двигатель является самым экологичным. Он не выделяет в воздух продуктов сгорания, поэтому вилочный электрический погрузчик можно использовать на складах для самых «капризных» к хранению грузов. Несмотря на дороговизну, электрические погрузчики экономичны в эксплуатации и имеют:

Однако расходы на содержание большие – придется оборудовать зарядную комнату для подразядки АКБ, а каждые 3-5 лет менять батарею из-за естественной потери емкости.

Дизельные вилочные погрузчики самые популярные среди погрузчиков с двигателями внутреннего сгорания, используемых в России. Они применяются для уличных работ на открытых площадках и внутри складских помещений. Эта техника работает при любых погодных условиях и низких температурах. Минимизировать выброс вредных веществ помогает установка катализатора, однако выхлоп от сгорания дизельного топлива все равно присутствует, поэтому на складах с продуктами такие погрузчики не используются. Одно из преимуществ дизельных погрузчиков – экономичность по сравнению с другими видами погрузчиков. Затраты на его эксплуатацию гораздо ниже,чем бензинового. Дизельный складской погрузчик имеет два недостатка, которые никак не влияют на его популярность:

Газ-бензиновые складские погрузчики- это результат совмещения двух топливных систем для работы одного двигателя. Запуск двигателя и его последующий прогрев производятся на бензине. Затем происходит переключение на газ, как на более экономичный вид топлива. Это делает погрузчик менее зависимым от низких температур. Динамические качества такой техники идентичны газовым и бензиновым погрузчикам. Однако симбиоз двух топливных систем имеет свои плюсы и минусы. Положительные качества - сочетание достоинств двигателей, работающих на бензине и газе, возможность использовать их выборочно в соответствии с потребностями. Отрицательные качества – повышенные требования к качеству топлива, возможные затруднения при переключении типов топлива, сложное техническое обслуживание.

Гибридный вилочный погрузчик работает по принципу взаимодействия двигателя внутреннего сгорания и тягового двигателя переменного тока.

В качестве ДВС чаще используется более экономичный дизельный и реже газовый двигатель. Он приводит в действие генератор трехфазного тока, который в свою очередь запускает тяговый электродвигатель. Результат работы гибридного погрузчика – минимальный расход топлива и незначительный выброс выхлопных газов в окружающую среду. В гибридном вилочном погрузчике сочетается эффективность и четкость управляемости, присущая электропогрузчикам и неприхотливость при эксплуатации, свойственная дизельным погрузчикам. В эксплуатации они экономичны, при этом срок их службы достаточно долгий.