Техническое обслуживание

вилочных погрузчиков

Что? Где? Когда?

Чтобы вилочный погрузчик исправно работал, а его узлы и агрегаты не изнашивались раньше срока, обязательно нужно своевременно проводить техническое обслуживание!
Помимо планового ТО требуется проводить ежесменную проверку погрузчика, а также обслуживать его до и после длительного хранения.
В статье будут детально рассмотрены вопросы планового технического обслуживания вилочных погрузчиков.
Точное количество моточасов, через которое следует обслуживать вашу технику, указано в паспорте на погрузчик. Как правило, техническое обслуживание электропогрузчиков проводится каждые 500 м/ч, а газовые, бензиновые и дизельные вилочные погрузчики обслуживают каждые 200 м/ч.
Для новой спецтехники важно пройти также первое техобслуживание – через первые 50 м/ч, после обкатки машины.
Стоимость технического обслуживания вилочных погрузчиков зависит не столько от количества моточасов, сколько от грузоподъемности машины.

Техническое обслуживание электропогрузчиков

Техобслуживание электропогрузчиков проводится каждые 500 м/ч.
  • ТО-1 проводится каждые 500 м/ч
  • ТО-2 проводится каждые 1000 м/ч
  • ТО-3 проводится каждые 2000 м/ч
В таблице для наглядности приведен план ТО.
500 м/ч
ТО-1
1000 м/ч
ТО-2
1500 м/ч
ТО-1
2000 м/ч
ТО-3
2500 м/ч
ТО-1
3000 м/ч
ТО-2
ТО-1 включает в себя следующий перечень работ:
  • Проверка уровня масла в гидросистеме электропогрузчика
  • Проверка уровня масла в бортовых редукторах
  • Проверка АКБ и электрики
  • Проверка (протяжка) креплений узлов и агрегатов электропогрузчика
  • Проверка подтеканий эксплуатационных жидкостей
  • Проверка (настройка) системы управления машиной
  • Проверка (регулировка) тормозной системы
  • Проверка (регулировка) и смазка грузоподъемного механизма
  • Смазка машины в соответствии с картой смазки электропогрузчика
Список работ в ТО-2 аналогичен ТО-1 плюс два дополнительных пункта:
  • Проверка (очистка) контактных групп электропогрузчика
  • Проверка (очистка) разъемов блоков управления машиной
ТО-3 включает в себя все пункты из ТО-2, а также:
  • Замена масла в бортовых редукторах
  • Замена масла гидросистемы
  • Замена фильтра гидросистемы
  • Проверка (регулировка) подшипников ступиц электропогрузчика

Техническое обслуживание автопогрузчиков

К автопогрузчикам относятся газовые, бензиновые и дизельные вилочные погрузчики. Автопогрузчики нуждаются в сервисном обслуживании каждые 200 м/ч работы.
План технического обслуживания их выглядит так:
ТО-0
Первые 50 м/ч
ТО-1
200, 400, 800, 1000 м/ч
ТО-2
600, 1800 м/ч
ТО-3
1200 м/ч
ТО-4
2400 м/ч
ТО-0 проводят после обкатки нового погрузчика, после первых 50 м/ч.
ТО-0 для газовых и бензиновых погрузчиков:
  • Замена масла и фильтра двигателя
  • Очистка воздушного фильтра
  • Проверка газового редуктора (слив конденсата)
  • Проверка подтеканий эксплуатационных жидкостей
  • Проверка состояния РВД и патрубков
  • Проверка состояния топливных магистралей
  • Проверка состояния АКБ и генератора
  • Проверка электропроводки и электрооборудования
  • Проверка системы охлаждения
  • Проверка уровня масла в двигателе
  • Проверка уровня масла в ведущем мосту
  • Проверка уровня масла в АКПП
  • Проверка уровня масла в гидросистеме
  • Проверка (регулировка) топливной системы
  • Проверка (регулировка) тормозной системы
  • Проверка (регулировка) привода сцепления
  • Протяжка креплений ведущего и управляющего мостов
  • Протяжка креплений грузоподъемного механизма
  • Проверка (регулировка) и смазка грузоподъемного механизма
  • Проверка (регулировка) и смазка навесного оборудования
  • Проверка (протяжка) креплений узлов и агрегатов
  • Проверка (регулировка) натяжения приводных ремней
  • Проверка (регулировка) цилиндров наклона
  • Смазка машины в соответствии с картой смазки
ТО-0 для дизельных погрузчиков:
  • Проверка уровня (замена) масла в АКПП
  • Замена масла и фильтра двигателя
  • Замена фильтра ГДП
  • Очистка воздушного фильтра
  • Очистка сетчатого фильтра ТНВД
  • Проверка подтекания эксплуатационных жидкостей
  • Проверка состояния РВД и патрубков
  • Проверка системы холодного пуска
  • Проверка ТПА и состояния топливных магистралей
  • Проверка АКБ и генератора
  • Проверка электропроводки и электрооборудования
  • Проверка уровня масла в двигателе
  • Проверка уровня масле в гидросистеме
  • Проверка уровня масла в ведущем мосту
  • Проверка системы охлаждения
  • Проверка (регулировка) тормозной системы
  • Проверка (регулировка) привода сцепления
  • Проверка (регулировка) и смазка грузоподъёмного механизма
  • Проверка (регулировка) и смазка навесного оборудования
  • Проверка (протяжка) креплений узлов и агрегатов
  • Проверка (регулировка) натяжения приводных ремней
  • Протяжка креплений грузоподъемного механизма
  • Протяжка креплений ведущего и управляемого мостов
  • Проверка (регулировка) цилиндров наклона
  • Смазка машины в соответствии с картой смазки
ТО-1 делают по достижении 200, 400, 800, 1000 м/ч.
Для газовых и бензиновых вилочных погрузчиков ТО-1 идентично ТО-0, для дизельных погрузчиков – так же, исключая пунты:
  • Замены масла в АКПП
  • Замены фильтра ДГП
ТО-2 проводится каждые 600 м/ч и включает в регламент осмотра дополнительные работы:
  • Замена воздушного фильтра (для всех видов)
  • Замена топливного фильтра (для газовых и дизельных погрузчиков)
  • Очистка фильтра ДГП (для дизельных погрузчиков)
Масло в АКПП для дизельных погрузчиков на ТО-2 не заменяется.
ТО-3 проводится каждые 1200 м/ч. Для газовых и бензиновых вилочных погрузчиков к вышеперечисленным проверкам по регламенту ТО-2 добавляются следующие работы:
  • Замена масла в ведущем мосту (газовый, бензиновый)
  • Замена масла в АКПП (газовый, бензиновый)
  • Замена топливного фильтра (бензиновый)
  • Замена фильтра ГДП (газовый, бензиновый)
  • Замена свечей зажигания (газовый, бензиновый)
  • Очистка внешней поверхности радиатора (для всех)
  • Проверка (регулировка) тепловых зазоров ГРМ (дизельный)
  • Проверка (регулировка) подшипников ступиц (дизельный)
  • Снятие колес, проверка тормозных барабанов и колодок (очистка) (дизельный)
ТО-4, проводимое по прошествии 2400 м/ч, отличается от ТО-3 следующими работами:
  • Замена масла в гидросистеме (для всех)
  • Замена жидкости системы охлаждения (для всех)
  • Замена фильтров гидросистемы (для всех)
  • Замена фильтра ГДП (дизельный)
Мы подробно рассказали вам о работах, выполняемых на каждом этапе планового ТО всех видов складских погрузчиков. Напоследок добавим, что вне зависимости от топлива, вилочный погрузчик требует внимательного отношения и своевременного сервисного обслуживания, в противном случае вам не избежать вложений в ремонт и простоя/замедления рабочего процесса.
Оптимальный вариант для складского хозяйства – заключить договор на комплексное сервисное техническое обслуживание погрузчиков с фирмой, занимающейся этим непосредственно. Это выгоднее, чем нанимать профессионалов в штат. Как говорится, профилактика дешевле лечения!
Поделиться:
Следуйте за нами в социальных сетях:
Facebook VK Twitter Instagram Telegram

  • Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.